Масло AT Special MAX имеет международные сертификаты качества. В 2 раза стабильней отраслевого стандарта и лучше компенсирует увеличенные из-за износа зазоры между деталями.
С заботой о Вашей АКПП используем установку MAHLE ATX180.

Масло в АКПП следует менять каждые 60 000–100 000 км пробега.
Обязательно сверяйтесь с технической документацией на свой автомобиль или проконсультируйтесь у специалистов нашего сервиса.

Однако не редки случаи, когда клиенты обращаются к нам на замену масла вне планового регламента:
1) Изменение цвета: Масло стало темным и непрозрачным, что указывает на его загрязнение.
2) Запах гари: перегрев АКПП и потеря свойств жидкости.
3) Странные звуки во время работы трансмиссии: Шум, гул, вой или стук во время езды.
4) Пинки, дергания, задержки при переходе на повышенную или пониженную передачу.
5) Утечка антифриза в АКПП: смена оттенка на бело-коричневый.

Частичная замена масла в АКПП замещает тот объем отработанного масла, которое получилось слить без использования специального оборудования. Степень очистки АКПП далека от идеала.
Полная замена масла (аппаратная) поступательно заполняет коробку свежим маслом, вытесняя при этом отработанное масло с продуктами износа. Таким образом, масло замещается в ПОЛНОМ объеме, что эффективнее скажется на работоспособности и ресурсе коробки.

Тем не менее, мы рассматриваем каждый случай в отдельности, опираясь на наш опыт и технические регламенты производителей АКПП. Советуем обращаться за консультацией для выбора лучшего обслуживания за Вашей АКПП.